纯电续航超出官宣61.1km 拿铁DHT-PHEV四驱版这么牛的原因是什么？

随着新能源汽车市场的火爆,产品也如雨后春笋般层出不穷,纯电续航里程作为新能源车型一个重要指标,不少品牌在宣传自家产品时,标注的大多都带有“水分”,也就是我们说的虚标。所以,纯电续航缩水也是消费者投诉新能源汽车的一个重点问题。而有这么一个品牌的车型,它所给出的纯电续航里程不仅不含“水分”,而且还反向“虚标”,它就是魏牌全新推出的拿铁DHT-PHEV。

近日,魏牌在北京举办的“超长纯电 反向虚标?”拿铁DHT-PHEV 184km纯电挑战赛圆满收官。众多汽车行业大咖、知名车评人等汇聚于此,驾驶拿铁DHT-PHEV全程使用纯电模式,穿梭在城市拥堵、快速高速等多路况中,最终,驾驶两驱和四驱车的嘉宾分别以纯电行驶里程228km和216.1km的成绩,凭借超出官宣两驱184km和四驱155km纯电续航44km和61.1km的赛绩,摘得桂冠。

拿铁DHT-PHEV以远超官方标定的续航里程表现,打破了新能源车型续航严重缩水的固有认知,以“反向虚标”的实测成绩,一展高端新能源SUV出色的纯电续航实力。

事实上,拿铁DHT-PHEV“反向虚标”还被多家媒体举办的实测所证明。三家媒体日前分别在郑州、济南、昆明三地展开实测。《三个司机》在郑州实测的是拿铁DHT-PHEV两驱版。最终实测的纯电里程达到208.8km,电池还有18%的电量,系统显示,预计行驶里程还有34km,由此推测,拿铁DHT-PHEV的两驱版本纯电续航里程大概在240-250km。这一实测值,竟然比官方数据高出30%左右。

《NICE好车》在昆明实测的是拿铁DHT-PHEV四驱版,最终实测的纯电里程为181.1km,比官方给出的155km,也高出26.1km。

而在此前由38号车评中心的实测中,在北京炎热夏天全程开空调的情况下,拿铁DHT-PHEV四驱版跑出了194km的成绩,比官方给出的数据多了近40km。

可见,拿铁DHT-PHEV纯电续航里程“反向虚标”铁证如山。

凭借着超长纯电续航优势,拿铁DHT-PHEV优先使用纯电模式,起步响应迅速,毫不拖拉,拥有纯电般的驾驶质感,享受电车带来的静谧性和平顺性。

拿铁DHT-PHEV不仅纯电续航表现优秀,在安全性能上同样不含糊。首先,拿铁DHT-PHEV离地间隙184mm,电池包进行PVC喷涂,外层还有金属板保护,可以有效防止石击、碰撞、涉水等造成的损伤。同时,电池包拥有5重防护设计方案,利用有效的热隔离、热疏导保证电池包内部安全,可承受1000℃高温,并通过了预热60s、直接火烧70s、间接火烧60s的燃烧安全测试。拿铁DHT-PHEV以全方位的电池安全技术,为出行提供可靠的安全保障。

同样,在补能方式上,拿铁DHT-PHEV具备三种充电方式:48kW极速快充、仅需29分钟,把电量从10%充到80%;6.6kW智能慢充,5小时可把电量充满,并且支持预约充电;还有3.5kW家用充电,跟家用的220伏电源相接。完美破解的充电难、充电贵的难题。另外拿铁DHT-PHEV还免费赠送、安装价值8000元的充电桩,可谓是贴心而周到。

值得一提的是,对于喜欢在周末带上家人郊游的用户来说,拿铁DHT-PHEV还支持3.3kW对外放电,可同时使用一个电磁炉和一个电烤箱,炒菜、烧烤两不误,在电量充足的情况下,能持续使用7小时,同时后备厢12V电源,支持车载电冰箱,如同带上移动的厨房,尽享愉悦的休闲时光。

拿铁DHT-PHEV搭载的智能两挡DHT串并联技术是目前全球公认的更好的新能源混动技术,而这一优势也从它超长的纯电续航中得到了体现,2挡DHT,低速费油工况用电机驱动,中高速发动机效率高用发动机直驱,加速、爬坡等工况发动机和电机同时驱动,可满足全场景效能最优,这也是它更省电、跑得更远的奥妙所在。