设计领先 为什么不选择斯柯达明锐PRO？

对于斯柯达来说，3月9日全新明锐PRO的中国首秀的确有一种“破茧成蝶”的意味！作为全新MQB EVO平台的首款三厢轿车，由上汽大众斯柯达造型团队和捷克斯柯达造型团队共同打造，并使用了名为“流晶精致美学”的设计理念；相较于此前低调、内敛的气质，全新的明锐PRO在保留斯柯达设计精髓基础上，融入了年轻、精致、运动三个标签！那么在经过PRO+长轴距精细化的本土设计之后，明锐PRO究竟是否能够占得先机呢？本期《车匠》带您一起领略“流晶精致美学”设计精髓！

※ 今日设计主咖：上汽大众斯柯达品牌前期研发与造型高级经理------陈志雄

※ 设计美学的转变：从水晶切割美学到流晶美学

在新车研发初期，上汽大众设计团队就深度参与。基于百年斯柯达深厚的审美底蕴，全新明锐PRO实现了斯柯达品牌从水晶切割设计理念到流晶精致美学的艺术升级。融合流水般立体光影的凝动车身设计理念，动静之间展现出蓄势待发的车身姿态。

车灯线条与格栅线条相互呼应且有联系，进气格栅整体向两侧咧开，这也是斯柯达纯正的RS元素。在欧洲是纯黑的，两块八字型的装饰元素，但是我们这里加上了一个比较细的条，有提神的作用，画龙点睛。

来到尾部，比如像贯穿式的反射片的设计，这个设计也是只有在欧洲的RS版本才会有。

内饰设计：领先且有大不同

大雄总的“火锅理论”说了不止一次；那么，全新明锐PRO就采用了碳纤维、打孔皮，以及环境光等许多因素搭配在一起！

这不就是“火锅理论”么？必须一堆材料放到一起，味道才浓郁。“如果只是单纯的炒青菜，一点味道也没有，清汤寡水。内饰也是如此，作为一名设计师当然希望内饰的材料搭配是与车型匹配甚至超越，坐进座舱后要有一种视觉盛宴的感受，丰富且很和谐，让人眼前一亮。

海外版标轴明锐

加长版明锐PRO（轴距+44mm）

光讲道理不行，陈志雄摆起了事实，因为解决设计上的意见不统一最好的方法，就是实践来证明。“我们用油泥做了一个直接加长44mm轴距的车，欧洲设计团队发现加长的效果没那么差，甚至认为比不加长要好看。从侧面看海外版明锐会发现前后门长度比例有些怪，车前门很大，后门显得很小。在加长之后，前后门的长度比例会更加协调。”

※ 明锐PRO在设计方面哪些可以体现斯柯达年轻化的趋势？

陈志雄：年轻化是非常热门的话题，几乎所有的厂商都在谈。但年轻化又是一个很虚的话题。对于斯柯达来说，需要有一个具体落地的措施迎接年轻化的浪潮。

具体体现到这辆车上有两个关键词，一个是运动，一个是科技。运动体现年轻人的爱好。总有一种感觉，就是斯柯达正在越来越聚焦化，聚焦的就是一群年轻人，斯柯达的产品正在更好地服务这群人，产品也是针对这群人来设计，毕竟设计要以用户需求为中心。

左：网易汽车设计栏目主编：武岳   右：陈志雄先生

说在最后：

相信众多消费者都听说过：“懂大众的，都买斯柯达了”。新平台，新设计，全新明锐PRO开启了斯柯达品牌的新征程。运用全新设计手法之后的明锐PRO，的确已经摆脱了大家对斯柯达的固有认知；深谙中国消费者的审美之道的中国设计团队，加入更多年轻动感的设计元素，运动、科技气息一览无余。那么，以设计为名的明锐PRO，岂有不买之理呢？